向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄
向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。在向塘西站下行到达场内,南来北往的货物列车整齐排列,20余条钢轨向下行驼峰处会聚。这里解编作业是否安全高效,直接影响全局的车流周转效率。
通过驼峰完成解体作业的都是一列列满载年货的货物列车,而工作在这里的驼峰连结员们就是年货的“分拣员”,将一辆辆去往不同方向的车厢按照计划溜放至不同股道,等待编组出发。
向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄据了解,向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车的解编任务,是全国路网性编组站之一。春节期间,车站每天要完成上万辆货物车辆的接发和解编作业,这里面装载的大多是运往全国各地的粮油米面、服装食品等年货物资。为了加快年货运输周转效率,向塘西车站统筹安排线路使用,合理分配车流,为年货运输开辟“快速通道”。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙,穿梭于车厢连接处。虽已是寒冬,但他依旧干得满身热气蒸腾。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤、带着钢叉的木棍,用于解开车辆间连结的风管。他们将木棍伸入车档间,精准地判断出风管接头的位置,然后凭借巧劲,一托一拉,风管便被顺利解开了。
到了晚上,视线不佳,车档之间更是一片漆黑。留给连结员解开风管的时间很短,刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解”,凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断,在黑暗中将风管解开。
一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道。 李琼 摄“驼峰是编组场的核心,驼峰连结员就是安全大门的守护者。我的任务就是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰。”谈到自己的岗位,刘利衡眼神里流露出的是热爱和对安全的坚守。
经过一整天的忙碌,夜幕已徐徐降临。18时30分,驼峰终于迎来片刻宁静。“40217次列车解体,提钩室准备作业。”电台声响起,这是当天白班的最后一趟作业了。刘利衡紧了紧扣在胸前的联控电台,撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来,经过刘利衡和同事们的努力,他们共完成了28趟列车的解体作业。(完)
中国2022年汽车商品出口金额同比增长26.4%****** 中新社北京2月2日电 (记者 闫晓虹)中国汽车工业协会2日披露,中国汽车出口已进入一个新的发展阶段。中国汽车出口金额保持快速增长。 据中国汽车工业协会整理的中国海关总署统计数据显示,2022年12月,与上月相比,中国汽车商品进、出口金额均有所下降;与上年同期相比,中国汽车商品进口金额呈较快下降,出口金额保持快速增长。 2022年12月,中国汽车商品进出口总额为206.8亿美元,环比下降9.9%,同比增长10.0%。其中,进口金额环比下降10.2%,同比下降9.1%;出口金额环比下降9.8%,同比增长21.3%。 中国汽车工业协会称,2022年,全国汽车商品累计进出口总额为2486.5亿美元,同比增长11.7%。其中,进口金额同比下降7.7%,出口金额同比增长26.4%。 中国汽车工业协会表示,2022年中国汽车品牌的国际竞争力持续提升,出口呈快速增长趋势。2023年中国汽车市场将持续稳中向好的发展态势。(完) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |